Los Motores Diesel marinos casi
nunca se desgastan - ¡Se averían
por un uso incorrecto y por un mantenimiento inadecuado!
Un motor fiable es esencial para su seguridad en el agua
¿Está seguro de que su motor está en buen estado??
¿O simplemente está cruzando los dedos para que no falle en el peor momento posible?
«Si no está roto, no lo arregle» suele ser un mal consejo cuando se trata de motores de barco.
En cambio, ¡debería centrarse en el «mantenimiento preventivo»!
Unas pocas horas al año dedicadas al mantenimiento preventivo pueden proporcionarle entre 5,000 y 10,000 horas de funcionamiento del motor sin problemas.
Por otro lado: si no le presta atención al motor, corre
el riesgo de que falle prematuramente.
Esto no solo conlleva gastos de reparación elevados: una avería en el motor —en el momento menos oportuno— también puede poner en peligro su embarcacion y a su tripulación.
El mantenimiento adecuado del motor no es nada del otro mundo. Pero implica algo más que un cambio de aceite de vez en cuando.
"Saber cómo cuidar el motor no es solo una cuestión de buena práctica náutica. También resulta extremadamente satisfactorio."
- Nigel Calder, Co-fundador de BoatHowTo
Según las estadísticas sobre navegación de recreo de la Guardia Costera de EE.UU. de 2022, ¡207 accidentes graves, con 49 heridos y 12 fallecidos, estuvieron directamente relacionados con fallos en el sistema de propulsión!
Casi el 40 % de todas las misiones de rescate llevadas a cabo por la Real Institución Neerlandesa de Salvamento Marítimo se debieron a problemas de motor. Si se excluyen causas como los errores de navegación, el mal tiempo y el mareo, ¡los problemas con el motor fueron la causa de casi el 70 % de las misiones de rescate debidas a problemas técnicos!
Algunos ejemplos de Problemas con un alto costo relacionados con el Mantenimiento
A continuación se muestran algunos ejemplos de errores y descuidos en el mantenimineto que vemos con demasiada frecuencia.
Todo esto se podría haber evitado con un mantenimiento adecuado.
Daños provocados por un mal suministro de combustible y un mantenimiento inadecuado del mismo
Con diferencia, las causas más habituales de problemas en el motor son un suministro de combustible de mala calidad y un mantenimiento inadecuado del combustible a bordo. Esto no solo obstruye los filtros, sino que también provoca costosos daños en la bomba de inyección y en los inyectores, especialmente en los motores modernos tipo «common rail».
¿Tiene agua o bacterias en el depósito de combustible? ¿Sabe qué filtros de combustible debe elegir para proteger sus inyectores de posibles daños?
Pista: no se trata solo de su grado de filtración nominal en micras...
Coste medio de sustitución de un inyector de combustible: ~ $700
Coste total para un motor de 4 cilindros: ~ $2,800
Corrosión por picaduras en la boquilla de un inyector de combustible Bosch
Pérdidas totales debido a instalaciones incorrectas
En casi todos los veleros y en muchas embarcaciones a motor, si el motor no está bien instalado corre el riesgo de inundarse con agua de mar. Puede que funcione bien durante años, pero una vez que el impulsor de la bomba de agua de mar se desgasta o pierde paletas, la inundación del motor es una posibilidad constante. Si tiene suerte podrá sacar el agua salada del motor. Sino, acabará con corrosión y/o daños mecánicos graves. ¡Esto ocurre con demasiada frecuencia!
¿Sabe si sus sistemas de refrigeración por agua de mar y de escape se han instalado de forma que se evite la entrada de agua de mar?
Coste del enjuague interior del motor:
~ $2,000
Costes de sustitución en caso de pérdida total:
~ $10k to $50k
Este motor se instaló sin un dispositivo antisifón, lo que supone un riesgo de inundación por agua salada. Además, presenta un estado general de falta de mantenimiento.
Daños catastróficos por corrosión
El sistema de agua de mar de su motor contiene agua de mar que va de tibia a caliente, la cual es corrosiva. Dependiendo de la complejidad del motor, esta agua circula por varios intercambiadores de calor antes de llegar al codo de escape.
Aunque los ánodos de sacrificio del sistema se sustituyan periódicamente (lo cual no siempre se hace), los problemas de corrosión siguen siendo frecuentes. En particular, en el caso de los intercambiadores de calor que incorporan metales galvánicamente incompatibles (como el cuproníquel y el aluminio).
¿Sabe si sus intercambiadores de calor (en particular, los intercoolers) figuran en la lista de componentes con alto riesgo de corrosión? ¿Cuándo fue la última vez que los desmontó para limpiarlos y comprobar si presentaban signos de corrosión?
Coste de un intercooler nuevo: ~ $1,500 to $4,000
El núcleo de este intercooler se ha corroído contra la carcasa de aluminio
Los depósitos de carbonilla estropean los motores
Si un motor de inyección mecánica se somete a un ciclo de funcionamiento con períodos cortos a cargas ligeras (algo muy habitual, sobre todo en los motores de veleros y en los generadores), la combustión deficiente provocará la formación de carbonilla.
Esto no solo provoca una disminución del rendimiento debido a la acumulación de residuos en el sistema de escape, sino que también reduce considerablemente la vida útil del motor y, en algunos casos, puede implicar una reconstrucción total antes de las 1.000 horas de funcionamiento.
¿Sabe cómo hacer funcionar su motor para garantizar una combustión completa y reducir al mínimo la formación de carbonilla?
Coste de una revisión general del motor:
~ de $4,000 a $8,000
Este motor de velero tiene 700 horas de funcionamiento y ya necesita una revisión completa.
La Buena Noticia: ¡El Mantenimiento de Motores no es tan complicado!
Con un poco de tiempo y dedicación, todo el mundo puede aprender a cuidar adecuadamente su motor.
Descubra cómo evitar estos problemas y muchos más:
El Curso Definitivo sobre Mantenimiento de Motores Diesel Marinos
con Nigel Calder,
Xavier Gómez, y el
Dr. Jan Athenstädt
Aprenda todo lo que necesita saber sobre el motor de su barco
En 63 lecciones con más de 11 horas de contenido en video, nos adentramos en profundidad en la mecánica náutica.
Este es, con diferencia, el recurso en línea más completo que encontrará sobre este tema.
Y, sin embargo, ¡no es necesario tener ningún conocimiento previo!
Lo único que necesita es compromiso para aprender y la voluntad de cuidar su motor como se merece.
Acceso ilimitado por solo €299 - US$299 !
Gracias, Jan y Nigel, por crear esta continuación de vuestros excelentes cursos de electricidad. Estaba esperando con impaciencia el curso sobre motores diésel y no me habéis decepcionado.
Torsten Hansen
Buffalo, NY
Lo que obtiene al Registrarse
Mejoramos y ampliamos continuamente nuestros contenidos basándonos en sus comentarios.
A continuación le mostramos algunos ejemplos de nuestros gráficos animados extraídos de los vídeos y notas de clase.
(clique en una imagen para ampliarla.)
Un curso fantástico. Tengo bastantes conocimientos previos, y aún así siento que he aprendido mucho, sobre todo en lo que respecta al funcionamiento interno y a las partes de los motores. Las animaciones son maravillosas y facilitan mucho la comprensión. Diría que el precio es muy razonable (honestamente, es una ganga) teniendo en cuenta la cantidad de contenido y conocimientos que ofrece. Muy bien hecho. 
Johnathon Hole
Estados Unidos
Por qué Debería Registrarse Ahora
Manténga la seguridad en el agua
Un motor fiable es fundamental para la seguridad de una embarcación en el mar. ¡Imagine que está entrando en un puerto con mar embravecido, con la costa a sotavento, y que su motor se para a unos pocos metros del rompeolas!
Ahorre miles de Dólares o Euros
Los buenos mecánicos de motores diésel son caros… ¡y difíciles de encontrar! Si aprende a realizar usted mismo el mantenimiento de su motor (y a solucionar averías), con el tiempo se ahorrará fácilmente gastos de cuatro cifras.
Séa autosuficiente
Conocer su motor y saber cómo solucionar sus averías puede marcar la diferencia entre unas vacaciones maravillosas… o unas semanas en el varadero.
Domine sus sistemas
Conocer a fondo los sistemas de su barco no solo le da seguridad, sino que ¡también puede ser divertido! Los motores diésel son máquinas fascinantes. Descubrir sus entresijos le hará apreciar las décadas de ingeniería y las mejoras progresivas que los han convertido en los compañeros fiables que son hoy en día. (¡Siempre que se les trate bien!)
Lo que dicen los profesionales sobre BoatHowTo
Gio & Julie Capelli
Asesores de navegación de altura certificados por el ABYC
¡No puedo dejar de recomendar Boathowto!
El formato de aprendizaje a tu propio ritmo supone un cambio revolucionario, ya que permite a los alumnos adaptar su experiencia educativa a sus horarios y estilos de vida particulares. La profundidad de los contenidos aportó nuevas perspectivas, incluso para aquellos de nosotros que contamos con formación profesional.
Mike Beemer
Profesor de Sistemas Marinos en el Skagit Valley College
Siempre que los alumnos quieren saber más, les recomiendo su página web
Los profesores están muy bien preparados y está todo muy bien organizado. ¡Se empieza por lo básico y se avanza a un ritmo perfecto! Las presentaciones están elaboradas con gran profesionalidad. La organización de los temas es excelente, con ilustraciones y una sección de comentarios.
Dan Lindner
Profesor titular de Sistemas Marinos en la Escuela de Tecnología y Oficios IYRS, Rhode Island
¡Gracias por todo vuestro esfuerzo y por crear un contenido tan fantástico!
Incorporar el contenido de BoatHowTo a nuestro plan de estudios nos ayudó mucho a que los alumnos tuvieran una ventaja a la hora de comprender los conceptos básicos. Creo que ayudó especialmente a nuestros alumnos más jóvenes a aprender la materia de una forma que les resultaba más familiar.
Contenido del Curso
Clique en los módulos para ver las lecciones individuales.
Ya voy por la mitad de vuestro nuevo curso sobre motores diésel y quería felicitaros por este nuevo y magnífico recurso para los propietarios de embarcaciones.
Tengo más de 25 años de experiencia en el mantenimiento de mis propios motores diésel en yates y, sin embargo, sigo aprendiendo mucho con estos contenidos.
Lo que estoy descubriendo es que tengo lagunas en mis conocimientos, ya que en algunos aspectos no estoy del todo seguro, y la información que se ofrece me resulta realmente útil tanto para subsanar esas lagunas como para corregir algunos conceptos erróneos que había asimilado.
Familiarizarse con los sistemas de tu yate te aporta un nivel de satisfacción y confort que compensa con creces el tiempo dedicado a aprender, y vuestro curso me ha ayudado a conseguirlo.
Así que, Jan y Nigel … gracias !
Ian Barr
Brisbane, Australia
Bonus
Guías especializadas de Nigel para profundizar en los temas
Además de las clases habituales del curso, tendrá acceso a una colección cada vez mayor de guías adicionales.
trabajos en el motor
En este módulo adicional profundizamos en los trabajos en el motor que van más allá del mantenimiento habitual.
Capítulo 1:
HERRAMIENTAS Y REPUESTOS
Consejos y recomendaciones para preparar el kit perfecto de herramientas y repuestos, en función de sus planes de travesía y de sus pretensiones.
Capítulo 2:
RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS
Incluso con el mejor mantenimiento preventivo, a veces podemos encontrarnos con problemas. En su guía de resolución de averías, Nigel explica cómo solucionar los problemas más comunes del motor.
Capítulo 3:
PARADAS PROLONGADAS
Cuando guarde su embarcación, hay una serie de cosas que hay que hacer para proteger el motor. En particular, cuando se prepara la embarcación para el invierno a temperaturas bajo cero.
Capítulo 4:
AJUSTE DE VÁLVULAS
Nigel le da varios consejos sobre el proceso de ajuste de válvulas. En muchos motores modernos esta tarea ya no forma parte del mantenimiento habitual, pero, dependiendo de su motor, puede ser útil saber cómo hacerlo.
cambio de motor
Llegará un momento en el que habrá que hacer una revisión a fondo del motor. Descubrimos cómo determinar cuándo merece la pena invertir en una revisión y cuándo es mejor comprar un motor nuevo.
pruebas de mar
Si compra una embarcación nueva, o tras realizar una modificación importante en el sistema de propulsión, es necesario que pruebe el motor. A continuación le explicamos cómo hacerlo y a qué debe prestar atención.
rendimiento del motor
Analizamos en profundidad las curvas de rendimiento, cómo optimizar el consumo de combustible y la vida útil del motor, así como las complejidades de la interacción entre la hélice, las relaciones de transmisión y el rendimiento del motor.
Conozca a sus profesores: Nigel, Xavier y Jan
El «Gurú de los Sistemas Marinos»
Nigel Calder
Autor del ampliamente reconocido libro Boatowners Mechanical and Electrical Manual, (Manual mecánico y eléctrico para propietarios de embarcaciones), conocido a menudo simplemente como la «Biblia de los navegantes», y de Marine Diesel Engines, (Motores diésel marinos), dos libros de referencia en la materia. Nigel lleva más de 40 años trabajando con motores marinos. Con nuestro curso obtendrá un acceso sin precedentes a los conocimientos de Nigel, que le guiará en el taller a través de los aspectos prácticos del mantenimiento sobre diversos motores.
El "Estratega del Aprendizaje"
Dr. Jan Athenstädt
Jan vive a tiempo completo a bordo de su barco y tiene un doctorado en informática. Además de su trabajo en BoatHowTo, dirije una tienda online de artículos náuticos en Alemania.
Jan se encargó de la produción de los vídeos en inglés. También es responsable de la creación de los gráficos y animaciones en 3D que le ayudarán a comprender qué ocurre en el interior de su motor.
El “Entusiasta del Mantenimiento”
Xavier Gómez
Xavier, ingeniero informático, ha navegado toda su vida, habiendo construido dos veleros y colaborado en la recuperación y actualización de los sistemas mecánicos y eléctricos de otros barcos.
Es un apasionado de la náutica y del mantenimiento preventivo, habiendo creado una empresa de software específico para ello. Responsable de la producción del curso en español, Xavier audita además el detalle de los contenidos de las versiones en inglés, aportando numerosas contribuciones.
Lo que dice la gente sobre nuestro estilo de enseñanza
Hemos recibido una ENORME cantidad de comentarios muy positivos sobre la presentación y la forma de impartir el material en nuestros cursos de electricidad naval.
¡Y gracias a la práctica y a las nuevas herramientas para mostrar gráficos interactivos, nuestro curso sobre motores diésel marinos está llevando todo esto a un nuevo nivel!
Tony Smith
Alumno de nuestro curso «Electricidad Marina Básica»
...justo lo que necesitaba para comprenderlo mejor
Al inscribirme en el curso, dudé un poco, ya que no estaba seguro de si el aprendizaje en línea era para mi. También quería ver si el contenido se ajustaba a mis necesidades.
Debo decir que el estilo de presentación de los contenidos, que combina vídeos, textos y diagramas, ha sido excelente. Esto me ha permitido compaginarlo perfectamente con otras tareas mientras vivo en mi velero de 12 m.
Christian Sheehan
Alumno de nuestros cursos de Electricidad Marina y Motores Diésel
Hacéis un trabajo estupendo explicando las cosas y yendo directamente al grano.
Los cursos están completando muy bien mis conocimientos sobre barcos, y lo agradezco enormemente. Hablo a menudo con propietarios de barcos y casi siempre les recomiendo el libro de Nigel, que se compren un buen tester y lean sobre cómo utilizarlo, así como que hagan los cursos.
Muchísimas gracias.
Jonathan Mastin
Student of our Marine Electrical courses
Estoy encantado de verdad
Han hecho un trabajo estupendo a la hora de presentar el material y hacerlo interesante. Hasta ahora, todas las clases me han enseñado mucho y me han entretenido, y cada vez estoy deseando que llegue la siguiente. ¡Me alegro MUCHO de haberos encontrado!
Contratar a un mecánico naval para el mantenimiento puede resultar caro...
...¡y reparar los daños causados por un mantenimiento descuidado, aún más!
Si lo hace usted mismo, se ahorrará mucho dinero en gastos de mantenimiento anuales.
Las tarifas por hora de los buenos mecánicos oscilan fácilmente entre 100 y 200 dólares, lo que puede suponer unos costes anuales de hasta cuatro cifras.
Y, si sabe realizar el mantenimiento preventivo básico, podrá además evitar costosas reparaciones que pueden alcanzar fácilmente hasta cinco cifras, dependiendo del tamaño y el modelo de su motor.
Regístrese ahora para conseguir el menor precio posible
Salvo en los lanzamientos de nuevos cursos, no ofrecemos descuentos. Este es el precio más bajo al que llegará este curso.
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¡Aprenda a mantener los motores diésel como es debido!
Este curso está disponible también en 
alemán. Próximamente en otros idiomas.
Garantía de devolución del 100 % del importe durante 60-Días
Está totalmente protegido por nuestra garantía de satisfacción del 100 %. Si en un plazo de 60 días desde la compra no le convence nuestro curso, solo tiene que comunicárnoslo y le devolveremos el dinero.
Es un curso estupendo y me gusta la posibilidad de poder hacer preguntas. Hace unos años hice un curso presencial avanzado sobre motores diésel, pero agradezco este repaso y la posibilidad de avanzar a mi propio ritmo. El precio del curso es una ganga si lo comparo con lo que me gasto en el mantenimiento de mi motor. Estoy deseando hacer los otros cursos.
James Crothers
Estados Unidos
Preguntas frecuentes
Hemos diseñado este curso pensando en los principiantes, por lo que no necesita tener ningún conocimiento previo. Sin embargo, profundizamos mucho en los temas, así que no se trata de un curso breve del tipo «solo dime qué tengo que hacer». Queremos que ponga en práctica los pasos de mantenimiento que le enseñamos, pero también queremos que entienda por qué los hace.
En el lado positivo, una vez que domine lo que enseñamos en este curso, comprenderá lo que ocurre en el interior de su motor y tendrá la seguridad necesaria para trabajar en él por su cuenta.
Probablemente. Si tiene las habilidades y los conocimientos de un mecánico profesional, ya estará familiarizado con gran parte de los temas que tratamos en los módulos adicionales al final del curso.
Por otro lado, ofrecemos una gran cantidad de información contextual que va más allá de lo que suele encontrarse en los libros o en las explicaciones sobre los distintos temas.
La mejor forma de averiguarlo es inscribirse. Si cree que el curso no le ha aportado suficiente valor añadido, avísenos en un plazo de 60 días y le devolveremos el dinero. ¡Sin rencores!
No. Puede seguir las lecciones a su propio ritmo y volver a una lección en cualquier momento, tantas veces como quiera. Aunque podrá acceder directamente a cualquier lección, le recomendamos que las siga en orden, ya que se complementan entre sí y pueden basarse en las anteriores.
Lamentablemente, por ahora es necesario estar conectado a Internet para ver los vídeos. No obstante, proporcionamos apuntes de cada lección que también recogen todo el contenio. Si quiere tener una referencia del material del curso mientras está en el mar puede imprimir las páginas HTML desde su navegador.
¡Otro recurso fantástico que conviene tener a bordo es el «Manual eléctrico y mecánico para propietarios de embarcaciones» de Nigel, así como su libro sobre motores diésel marinos! Son un complemento estupendo para el contenido de nuestro curso.
Puede acceder a las lecciones desde cualquier lugar y ver los vídeos con su ordenador, tableta o móvil.
¡Sí! Si no está 100 % satisfecho con lo que ha aprendido en nuestro curso, solo tiene que enviarnos un correo electrónico en un plazo de 60 días desde la fecha de compra y le devolveremos el dinero.
No tenemos un horario fijo de atención al público. No obstante, haremos todo lo posible por responder a cualquier pregunta que nos plantee sobre las lecciones en la sección de comentarios de las mismas.
¿Tiene alguna otra pregunta? ¡Rellene el formulario que aparece a continuación y nos pondremos en contacto con usted!
¡Estamos muy emocionados por el lanzamiento de este curso!
Desde que pusimos en marcha BoatHowTo, nuestro objetivo ha sido crear algún día un curso sobre motores diésel. Pero no queríamos un curso cualquiera. Queríamos que fuera el curso más completo que existiera y, al mismo tiempo, que se presentara de una forma fácil de entender.
Para conseguir la calidad que buscábamos, Nigel revisó cientos de documentos técnicos para redactar las notas de clase, Jan aprendió a utilizar un programa de modelado 3D para crear animaciones interactivas, Xavier revisó minuciosamente todo el material resultante, y luego se viajó a una escuela de construcción naval en Alemania para grabar con motores reales.
Llevó más de dos años y medio finalizar el curso en inglés, y casi otro año y medio adaptar y producir el curso en español. Mucho más tiempo del que esperábamos.
Pero por fin hemos alcanzado nuestro objetivo. Estamos convencidos de que hemos creado algo único y de gran utilidad para muchos propietarios de embarcaciones y profesionales de todo el mundo.
Esperamos que nos acompañe en este análisis en profundidad sobre el mantenimiento de los motores diésel.
¡Nos vemos pronto en nuestro taller virtual de motores!