El sistema de inyección de combustible es la pieza más cara de cualquier motor diésel. Si se daña, la factura de la reparación se disparará rápidamente hasta alcanzar miles de dólares o euros. No deja de sorprendernos la actitud tan despreocupada que tienen muchos propietarios de embarcaciones con respecto al suministro de combustible.
¡Nuestra intención es demostrar por qué debe prestar la máxima atención en garantizar que su motor reciba combustible limpio! Esperamos que el mensaje cale hondo y que tome las medidas de precaución necesarias. Si lo hace, se verá recompensado al eliminar la causa más común de los problemas en los motores diésel de las embarcaciones.
La cuestión fundamental que hay que abordar es el hecho de que los equipos de inyección de combustible diésel, especialmente los destinados a los sistemas common rail de alta presión, se fabrican con tolerancias que se miden en micas o micrones —una millonésima parte de un metro (o una veinticinco milésima de pulgada, 0,00004”)—. Los sistemas de inyección de combustible requieren combustible diésel que haya sido purificado hasta niveles microscópicos. El combustible que recibimos en el muelle de abastecimiento no está ni de lejos lo suficientemente limpio, ni siquiera para un sistema de inyección convencional, por lo que debemos contar con al menos dos niveles de filtración a bordo, primaria y secunaria, asociados a cada motor diésel marino.
En el sistema de alimentación de combustible, y en particular en los inyectores de los modernos sistemas common rail, la fabricación se realiza con tolerancias extremadamente reducidas. Esto los hace vulnerables a cualquier impureza presente en el suministro de combustible que logre pasar los filtros.
Este sistema de filtración se satura con relativa facilidad. Para evitar que esto ocurra, hay ciertos aspectos que debemos conocer sobre el suministro de combustible, así como medidas que debemos tomar, a fin de garantizar que el combustible que llega a los filtros se encuentre en un estado que estos puedan gestionar. Esto es precisamente lo que trataremos en este módulo.